ישנם כבישים בארץ אשר אינם מתואמים מבחינת המהירות המותרת לתוואי הכביש,

 לדוגמה, בעברו כביש מספר 44.

 מדובר בקטע של כביש 44 המשמש אלפי נהגים ביום לכניסה ויציאה מדרום תל אביב יפו.

לאחר אישום על נסיעה במהירות מופרזת , העלה עופר חורש עורך דינו של הנהג הנאשם בפני השופט שורה של טיעונים להקלה בעונשו כשהטיעון העיקרי שלו היה – מהירות נסיעה שאינה מתאימה לכביש המדובר.

 השופט דרורי קבע כי ראוי כי בכביש זה המהירות המותרת תהה 90 קמש ולא כמו שנקבע בשלב עבודות השיפוצים 70 קמ"ש .

הסיבות העיקריות להחלטה זו הן:

 כאשר כביש 44 היה בשלב השיפוצים הוצב תמרור הקובע מהירות מכסימלית לתקופת הבניה והשיפוצים, המהירות המותרת נקבעה אז ל 70 קמ"ש.

 בדיון בבית המשפט לתעבורה בתל אביב טען עו"ד חורש כי המהירות המתואמת לתנאי כביש 44 הינה למעשה 90 קמ"ש ולא כקבוע בתמרור.

בעקבות טיעון זה פסק כבוד השופט דרורי  כי על החברה הלאומית לבטיחות בדרכים לשנות את מגבלת המהירות הקודמת ל 90 קמ"ש.

 השופט טען שתמרור זה הוצב לפני שיפוץ הכביש ואף אחד לא טרח להציב תמרור המתאים למצב הכביש החדש בתום השיפוצים .

השופט הורה לשלוח את החלטתו לממונים על התמרור בעיריית חולון ובאזור ולחברה הלאומית לדרכים (מעצ) כדי שידאגו לשנות את מגבלת המהירות בכביש.

הנהג קיבל עונש בהתאם , למרות שנתפס במכמונת מהירות ב 114 קמ"ש 34 קמ"ש מעל המהירות המותרת לכביש חרץ השופט דרורי את דינו לפי מגבלת 90 קמ"ש וקנס אותו ב 750 שקלים לצד פסילת רישיון ל 30 יום שאותה כבר ריצה .