Skip to main content עבור לחיפוש

מאמרים בקטגוריה עבירות תנועה

עבירות תנועה - עורך דין לתעבורה

איך מוחקים נקודות?

שיטת הנקודות הינה אמצעי למעקב וביקורת אחר נהגים שהורשעו בעבירות תעבורה בעבר. הנקודות שכל נהג ונהג צובר נקבעות בהתאם לחומרת העבירה שביצע, כאשר מספר הנקודות המינימלי לעבירת תעבורה הינו 2, ומספר הנקודות המקסימלי לעבירת תעבורה עומד על 10.

 

יש לציין כי שיטת הנקודות אינה פוטרת מעונש נוסף שמוטל על הנהג כדוגמת פסילת רישיון נהיגה, דוחות תנועה וכיוצא בזה. נוסף על כך, כמות הנקודות שצבר כל נהג קובעת את פעולות התיקון שעליו לבצע. ככלל, קיים מבחר רחב של פעולות תיקון שהנהג עלול להידרש לבצע בהתאם לכמות הנקודות שצבר, החל ממגוון מבחנים מעשיים ועיוניים בנהיגה, דרך בדיקות רפואיות וכלה בפסילת רישיון הנהג.

מחיקת הנקודות באופן אוטומטי

באפשרות כל נהג שצבר נקודות תעבורה 'לפתוח דף חדש' במשרד הרישוי. זאת, על ידי איפוס מספר הנקודות של הנהג במידה והנהג לא צבר למעלה מ22 נקודות במשך תקופה של שנתיים. היה והנהג צבר למעלה מ22 נקודות, הן ימחקו ויתאפסו לאחר זמן צבירה של 4 שנים. יש לציין כמו כן, כי על כל 12 נקודות שנהג צובר עליו לעבור קורס נהיגה מונעת. פירושו של דבר הוא כי נהג שצבר 24 נקודות צריך לעבור שני קורסים בסך הכול: קורס בסיסי לאחר שצבר 12 נקודות וקורס מתקדם לאחר שצבר 24 נקודות. זאת ועוד, הקורס אינו מבטל את הנקודות שנצברו במהלך השנתיים (עד 22 נקודות) או ארבע השנים (למעלה מ22 נקודות). נהג אשר צבר 36 נקודות ומעלה לא יהיה רשאי לנהוג על הכביש לתקופה של שלושה חודשים. בגמר התקופה הנהג יאלץ לעבור בשנית את בחינת התיאוריה שמקדימה ללימוד הנהיגה, על מנת לחדש את רישיון הנהיגה שברשותו. עונשו של נהג אשר צבר 72 נקודות או 36 נקודות בשתי פעימות שונות במהלך 6 שנים רצופות הוא שלילת רישיון ל9 חודשים. על הנהג לעבור בגמר התקופה את מבחן התיאוריה, טסט, ובדיקות רפואיות במכון ייעודי.

כלומר –

עד 22 נקודות -> במשך שנתיים ללא עבירות תעבורה -> הנקודות מתיישנות

מעל 22 נקודות -> במשך 4 שנים ללא עבירות תעבורה -> הנקודות מתיישנות

צבירת 12 נקודות -> קורס נהיגה מונעת

צבירת 24 נקודות -> שני קורסי נהיגה מונעת (בסיסי ומתקדם)

צבירת 36 נקודות ומעלה -> פסילת רישיון ל – 3 חודשים + תיאוריה

צבירת 36 נקודות בשתי פעימות שונות בתוך 6 שנים רצופות -> פסילת רישיון ל- 9 חודשים + תיאוריה + טסט + בדיקות רפואיות במכון ייעודי

צבירת 72 נקודות -> פסילת רישיון ל- 9 חודשים + תיאוריה + טסט + בדיקות רפואיות במכון ייעודי

 

מחיקת הנקודות בעזרת סיוע מקצועי

צבירת הנקודות היא לא עניין של מה בכך. יש להתייחס לנקודות התעבורה ברצינות רבה, הואיל ולעיתים הן עלולות לפסול לנהגים את רישיון הנהיגה אשר ברשותם. אי לכך ובהתאם לזאת, בעת קבלת נקודות עבור עבירת תעבורה, מומלץ לשקול האם לפנות לסיוע מקצועי בדמות עורך דין המתמחה בדיני תעבורה. עורך דין זה עשוי לפנות לבית המשפט בנוגע למיוחס לנאשם, לפעול להמרת סעיף האישום כנגד הנהג לעבירה אשר לא טומנת בחובה נקודות כלל, ואף לעיתים לגרום לזיכוי הנאשם מהמיוחס לו. יש לציין בנוסף כי הנקודות אינן נרשמות ברגע שהנהג מבצע את עבירת התנועה או ברגע קבלת הדו"ח. נקודות התעבורה נרשמות רק ברגע תשלום הדו"ח או הקנס, בכדי לאפשר לנאשם ולסנגוריו לפעול לביטול או המרת הסעיף המדובר.

 

 

קרא עוד
תקנות האופניים - עו"ד תעבורה עופר חורש

איסור ואכיפת נסיעת אופניים על מדרכה

תקנות התעבורה, התשכ"א-1961, קובעות איסור מוחלט על רכיבה על המדרכה. האיסור חל גם על מי שרוכב על אופניים רגילים וגם על מי שרוכב על אופניים חשמליים. כלומר רכיבה על אופניים חייבת להתבצע על הכביש (בצמוד ככל הניתן לשפת המדרכה). היוצא מן הכלל הוא מקום בו קיים שביל ייעודי ומסומן לרוכבי אופניים ואז הם מחויבים לרכב אך ורק בשביל המסומן. בהקשר זה יש לציין כי להולכי רגל אסור ללכת בשביל שמסומן לרוכבי אופניים. במידה ולא רוכבים על האופניים אלא הולכים לצדם, מותר לעשות זאת על המדרכה, כל עוד לא מפריעים לתנועת הולכי הרגל.

אכיפת האיסור

למרות האיסור המפורש בדבר רכיבה על מדרכה, חיי היום יום מעידים כי איסור זה אינו נאכף כראוי וישנם רוכבי אופניים רבים שנמצאים על המדרכות ומפריעים ומסכנים את תנועת הולכי הרגל. אחת הסיבות המרכזיות להיעדר האכיפה הינה המחסור בכוח שיטור שיעסוק במשימה. כיום סמכויות האכיפה של כללי הרכיבה על אופניים נתונות לשוטרים בלבד ואין מספיק שוטרים המוקצים לשם כך. לאור הסכנות הרבות שטומנת בחובה רכיבה על מדרכה, בייחוד כשמדובר באופניים חשמליים, החליטה הממשלה לבצע שינוי בתחום. בסוף חודש מרץ 2016 אישרה ועדת השרים לענייני חקיקה, להניח על שולחן הכנסת הצעת חוק שעוסקת בנושא.

מהי המטרה של הצעת החוק?

הצעת החוק מבקשת להעניק לפקחים העירוניים סמכויות אכיפה בדבר איסור הרכיבה על מדרכות. במידה ותתקבל הצעת החוק, יהיה זה בסמכותו של פקח עירוני לעכב רוכב אופניים (רגילים או חשמליים) וכל רכב דו גלגלי אחר שרכב על המדרכה, לתת לו קנס, להוציא לו את האוויר מגלגלי האופניים כך שלא יוכל להמשיך בנסיעה ובמקרים מסוימים אף להחרים את האופניים. במקביל יורשו הפקחים העירוניים לקנוס הולכי רגל שילכו בשבילים המיועדים לרכיבה על אופניים. חשוב לציין שהצעת החוק טרם התקבלה והדיונים לגביה בכנסת עוד לא החלו וייקח עוד מספר חודשים עד שהסמכויות החדשות יהיו בעלות תוקף. עם זאת, נראה שלא צפויה בכנסת התנגדות להצעת החוק והיא תחוקק במהירות יחסית עם תום פגרת הכנסת. הצעה זו הינה חלק ממגמה רחבה יותר של מתן סמכויות לפקחים העירוניים בנושאי תחבורה.

כללי רכיבה על אופניים

בהקשר זה יש להדגיש כי במידה ואתם נוהגים לרכב על אופניים מכל סוג, מומלץ לברר ולהכיר את הכללים והחוקים בנוגע לרכיבה על אופניים על פי החוק. הקפדה על הכללים דוגמת חובת חבישת קסדה, חובת שמירת מרחק, התקנת פנסים ופעמון על האופניים, כללי עקיפה, המותר והאסור בנוגע להובלת חבילות או הרכבת אנשים על האופניים ועוד, לא רק שתשמור על ביטחונכם האישי וביטחון הסובבים אתכם, אלא אף תמנע חיכוכים מיותרים עם רשויות האכיפה. כמו כן, חשוב לשים לב כי במספר נושאים (לדוגמא גיל הרכיבה המאושר) ישנם הבדלים בין אופניים רגילים לבין אופניים חשמליים ויש להיות ערים לכך.

קרא עוד
דיני תעבורה - עו"ד עופר חורש

החרמת רכב/הורדת רכב מהכביש

 

אחד מאמצעי הענישה והאכיפה שקיימים למשטרה בתחום עבירות התנועה הוא "איסור שימוש ברכב". במילים פשוטות מדובר בהחרמת רכב או הורדת רכב מהכביש לתקופה מסוימת בעקבות ביצוע עבירות תנועה עם הרכב. 

פקודת התעבורה [נוסח חדש] קובעת רשימה של עבירות שבגינן ניתן להורות על איסור שימוש ברכב. הפקודה מתייחסת לשני מקרים שונים של איסור שימוש ברכב. מקרה אחד הוא איסור שימוש מנהלי שנמצא בסמכותו של קצין משטרה ובדומה לפסילת רישיון מנהלית מתבצע בסמוך לביצוע העבירה ואינו מצריך העמדה לדין אלא רק שימוע בפני קצין משטרה. המקרה השני הוא איסור שימוש שיפוטי בו לאחר הרשעה בעבירות תנועה. או אז יכול בית המשפט לגזור עונש של איסור שימוש ברכב.

איסור מנהלי על שימוש ברכב

פקודת התעבורה קובעת רשימה של עבירות בגינן ניתן להורות על איסור שימוש מנהלי. בין היתר איסור שימוש מנהלי יינתן בגין נהיגה בשכרות, הפקרה לאחר פגיעה (פגע וברח), נהיגת נהג חדש ללא מלווה, נהיגה ברכב ללא רישיון נהיגה תקף ונהיגה ברכב שנמצא במצב שעלול להוות סיכון לאחרים (לדוגמא בלמים לא תקינים). כאמור רק קצין משטרה יכול להורות על איסור שימוש ברכב וזאת בכפוף לשימוע ולכך שיש לו יסוד סביר כי יוגש כתב אישום בשל העבירה. במהלך השימוע שיתרחש לא יאוחר משלושה ימים לאחר ביצוע העבירה, זכאי הנהג לייצוג משפטי.

פניה לייעוץ וייצוג משפטי

אם זומנתם לשימוע לקראת איסור על שימוש ברכב מומלץ לפנות לעורך דין מומחה בדיני תעבורה לטובת ייצוג וייעוץ משפטי. איסור שימוש מנהלי ניתן לתקופה של 30 ימים אלא אם בשלוש השנים האחרונות כבר הושבת הרכב עקב עבירות תנועה ואז התקופה תהיה 60 ימים. קצין משטרה לא יורה על איסור שימוש ברכב אם הוכח כי בעת ביצוע העבירה הרכב נלקח מבעליו מבלי ידיעתו או ללא הסכמתו. על החלטת קצין משטרה בדבר איסור שימוש ברכב ניתן לערער לבית המשפט לתעבורה. כמו כן על קצין המשטרה שהחליט על איסור שימוש ברכב למסור לנהג הודעה על איסור שימוש ברכב, בה יצוין המגרש בו עליו להעמיד את הרכב בזמן איסור השימוש ואת המועד האחרון בו על הנהג להעביר את הרכב למגרש האמור.

איסור שיפוטי על שימוש ברכב

פקודת התעבורה מונה את רשימת העבירות בגינן יכול שופט להורות בצו על איסור שימוש ברכב לתקופה של עד 120 ימים. איסור שימוש משפטי ניתן להורות בגין כל אחת מהעבירות שניתן לתת לגביהן איסור שימוש מנהלי ובנוסף גם בגין עבירה של הובלת מטען, כך שהמשקל הכולל של הרכב והמטען עולה על המותר ברישיון הרכב.  עוד קובעת הפקודה כי כאשר נהג הורשע באי ציות לרמזור אדום בנסיבות מחמירות (לדוגמא – אי הציות גרם לסיכון אחרים, הצומת לא הייתה פנויה), חייב בית המשפט, בנוסף לכל עונש אחר, להורות על איסור שימוש ברכב לתקופה של לפחות 60 ימים.

 

קרא עוד
עבירות תנועה - עורך דין לתעבורה

סיכון הולכי רגל במעבר חצייה – חוקים וענישה

 

סעיפים 47 ו- 67 לתקנות התעבורה, התשכ"א-1961 קובעים את הכללים וההוראות על פיהם צריך לפעול נהג המתקרב למעבר חצייה. 

כידוע מעבר חצייה מסומן על הכביש עצמו ובתמרור מתאים והוא מיועד למעבר של הולכי רגל. התקנות מתייחסות לארבעה מצבים שונים: עקיפה לפני מעבר חצייה, התנהלות כאשר יש הולכי רגל במעבר החצייה, התנהלות כאשר יש הולך רגל על המדרכה בסמוך למעבר החצייה ותגובה להתנהגות רכב בנתיב מקביל ליד מעבר חצייה. המטרה של תקנות אלו, אשר העוברים עליהן צפויים לעונשים שונים, היא לאפשר להולכי הרגל לחצות את מעברי החצייה בבטחה ולמנוע סיכון מיותר שלהם.

עקיפה לפני מעבר חציה

תקנה 47(ה)(3) לתקנות התעבורה קובעת כי נהג לא יעקוף, ינסה לעקוף או יסיט את רכבו שמאלה או ימינה בכדי לעקוף רכב אחר כאשר הוא מתקרב אל מעבר חצייה ועד שעבר את מקום מעבר החצייה. אומנם העקיפה אינה מסכנת באופן ישיר את הולכי הרגל במעבר החצייה אך מטרתה היא למנוע אפשרות של סיכון כזה ולמנוע מצבים של נהיגה במהירות גבוהה ליד מעבר חצייה או חוסר יכולת להבחין בהולכי רגל. מי שמבצע עקיפה כאמור ירשמו לחובתו 6 נקודות והוא יקבל קנס על סך 5000 ₪.

מתן אפשרות להשלים חצייה בבטחה

תקנות התעבורה קובעות בסעיף 67 כי כאשר נהג מתקרב למעבר חצייה וישנם הולכי רגל אשר חוצים במעבר, עליו לאפשר להם להשלים את החצייה בבטחה – גם אם זה אומר שעליו לעצור את רכבו. עבירה על הוראה זו תגרור קנס על סך 500 ₪ ורישום של 4 נקודות. במידה ונהג הרכב לא רק שלא אפשר להולכי הרגל להשלים את החצייה אלא עשה זאת בנסיבות מחמירות, כלומר תוך סיכון של אותם הולכי רגל, ההשלכות יהיו חמורות בהרבה. הנהג יקבל קנס של 500 ₪, ירשמו לחובתו 10 נקודות ובכפוף לשימוע אצל קצין משטרה, רישיונו ייפסל לתקופה של 30 ימים. בנוסף הנהג יועמד לדין ואם יורשע, צפוי, בהתאם לנסיבות העבירה, לעונש הנע מקנס ופסילת רישיון, דרך מאסר על תנאי ועד למאסר בפועל.

מתן זכו קדימה להולך רגל על המדרכה בקרבת מעבר חצייה

תיקון שהוכנס בשנת 2015 לסעיף 67 לתקנות התעבורה קובע שכאשר נהג מתקרב למעבר חצייה ומבחין בהולך רגל העומד על המדרכה בסמוך למעבר עליו להאט את רכבו ובמידה וניכר שבכוונתו של הולך הרגל לחצות את הכביש, עליו לתת לו זכות קדימה.

תגובה לפעולת רכב בנתיב מקביל בקרבת מעבר חצייה

תיקון נוסף שנקבע בשנת 2015 קובע שכאשר נהג מתקרב למעבר חצייה ומבחין כי בנתיב אחר האט או עצר רכב, עליו גם כן להאט או לעצור בהתאמה, ובמידה ויש הולך רגל במעבר החצייה לתת לו זכות קדימה.

 

 

קרא עוד
אופניים חשמליים - עו"ד תעבורה

מה אומרות התקנות החדשות לאופניים חשמליים

בשנים האחרונות הפכו הן אופניים החשמליים והן הקורקינט החשמלי לכלי תחבורה פופולריים ונפוצים. ככל שהשימוש בהם הלך וגבר, החל לעלות גם הצורך בהסדרה, היות ובכל הנוגע לכלי תחבורה אלו, נדמה היה שאין מנוס מלהחיל פיקוח על המשתמשים בהם. בעקבות זאת אושרו לאחרונה ביום 09.03.2016 בוועדת הכלכלה של הכנסת תקנות חדשות המסדירות נושאים אלו.

גיל מינימום לרכיבה

החל מתחילת אפריל (30 יום מקבלת התקנות) תיאסר הרכיבה על אופניים חשמליים ועל קורקינט חשמלי מתחת לגיל 16. עד כה בנוגע לקורקינט חשמלי לא הייתה כל הגבלת גיל ובנוגע לאופניים חשמליים הגבלת הגיל לרכיבה על שבילים הייתה 14 ולרכיבה על הכביש הייתה 16. כעת, משייכנסו התקנות החדשות לתוקף, הגבלת גיל הרכיבה והשימוש לגיל 16 תהיה גורפת.

השימוש בקורקינט חשמלי

התקנות החדשות קובעות שורה של מגבלות נוספות על השימוש בקורקינט חשמלי, הגבלות שייכנסו לתוקף בעוד כארבעה חודשים. התקנות החדשות קובעות כי קיימת חובה לחבוש קסדה בעת הרכיבה על קורקינט חשמלי, כי אסור שיותר מאדם אחד ירכב על הקורקינט וכי בזמנים בהם נדרשת הדלקת פנסים ברכבים, תהיה חובה ללבוש אפוד זוהר בעת הרכיבה. עוד קובעות התקנות כי במקום בו קיים שביל מיוחד לאופניים, תחול חובה על רוכבי הקורקינט החשמלי להשתמש בו.

תקן רשמי לקורקינט חשמלי

בנוסף קובעות התקנות כי אומנם קורקינט חשמלי אינו חייב ברישום ורישוי אך עליו לעמוד במספר הגבלות, על פי התקן הישראלי, אחרת הוא יהיה אסור לשימוש: המהירות המרבית אליה יכול הקורקינט להגיע היא 25 קמ"ש; משקלו של הקורקינט אינו עולה על 30 קילוגרם; ההספק המרבי של המנוע אינו עולה על 250 וואט; המנוע מופעל באמצעות מצערת יד; המנוע מפסיק את פעולתו כאשר הבלמים מופעלים. קורקינט חשמלי שאינו עומד בתנאים אלו יהיה אסור לשימוש החל מעוד ארבעה חודשים.

חובת הדבקת מדבקה

עם כניסת התקנות לתוקף תהיה חובה להדביק על כל קורקינט מדבקה שתכלול את הפרטים הבאים: שם היצרן ושם היבואן; הודעה על הגבלת גיל הרכיבה; המספר הסידורי של הקורקינט; משקל הקורקינט; משקל מרבי מותר לרוכב; הספק המנוע המרבי של הקורקינט והמהירות המרבית אליה מגיע הקורקינט; לחץ האוויר בצמיגים (אם רלוונטי). תקנות אלו מצטרפות לתקנות דומות הקיימות כבר בנוגע לאופניים חשמליים ובעצם מכניסות לחוק את דרישות התקן הישראלי הרשמי החדש בנוגע לקורקינט חשמלי.

הגברת האכיפה

במקביל לכניסת התקנות לתוקף הוחלט על הגברת האכיפה בכל הנוגע לשימוש באופניים חשמליים וקורקינט חשמלי. סמכויות האכיפה אשר היו קיימות עד כה רק לשוטרים יורחבו ויוענקו גם לפקחים עירוניים. כך בעצם יגדל כוח הפיקוח והאכיפה בצורה משמעותית. יחד עם זאת זה המקום לציין כי החלטה זו טרם קיבלה תוקף רשמי בתקנות וישנם נושאים רבים שיש להסדיר בטרם יוענקו סמכויות האכיפה לפקחים העירוניים.

קרא עוד
נהג חדש - עורך דין עופר חורש

כל מה שרציתם לדעת על הגדרת "נהג חדש"

בשנתיים הראשונות לאחר קבלת רישיון הנהיגה כל נהג מוגדר כ"נהג חדש". במידה ולנהג חדש טרם מלאו 24 הוא מוגדר כ"נהג חדש צעיר". על נהג חדש ונהג חדש צעיר מוטלות הגבלות שונות וכאשר הם מבצעים עבירת תנועה הענישה כלפיהם מחמירה יותר.


חובת שלט

כל נהג חדש מחוייב לנהוג כאשר לשמשת החלון האחורי מוצמד שלט "נהג חדש". על השלט להיות בעל רקע צהוב וכיתוב שחור.


חובת ליווי

נהג חדש צעיר (כלומר מתחת לגיל 24) אשר עמד בבחינה העיונית ("תיאוריה") ובבחינה המעשית ("טסט") מקבל היתר נהיגה התקף לחצי שנה בלבד בה הוא נדרש לנהוג עם נהג מלווה לצידו. בשלושת החודשים הראשונים הליווי צריך להיות מלא גם בשעות היום וגם בשעות הלילה, ואילו בשלושת החודשים הנוספים חובת הליווי היא רק בלילה. נהג מלווה הינו נהג מעל גיל 24 עם ותק כנהג של 5 שנים לפחות או נהג מעל גיל 30 עם ותק כנהג של 3 שנים לפחות. כמו כן מורה נהיגה בעל ותק של חמש שנים כנהג יכול אף הוא לשמש כנהג מלווה. במהלך תקופת הליווי על הנהג החדש להשלים תוכנית ליווי של 50 שעות נהיגה, כאשר לפחות 20 מהן בדרך עירוני, 15 שעות בדרך בינעירונית ו-15 שעות נהיגה בלילה. בתום תקופת הליווי על הנהג החדש והמלווים לחתום על הצהרה כי הנהג החדש עמד בתוכנית הליווי כתנאי לחידוש רישיון הנהיגה.


הגבלת מספר הנוסעים ברכב

נהג חדש צעיר שגילו מתחת ל-21 אינו רשאי להסיע יותר משני נוסעים ברכב, אלא אם יושב במושב שלצידו נהג מלווה – גם אם תקופת הליווי כבר הסתיימה.


נהיגה בשכרות

בעוד שנהיגה בשכרות מוגדרת כנהיגה כאשר בדמו של הנהג נמצא 50 מ"ג אלכוהול ב- 100 מ"ג דם או כאשר בליטר אויר נשוף נמצא 290 מ"ג אלכוהול, ההגדרה של נהיגה בשכרות עבור נהג חדש מחמירה בהרבה. נהג חדש נחשב שיכור אן נמצא בדמו 10 מ"ג אלכוהול ב- 100 מ"ג דם או שיימצא בליטר אויר נשוף 50 מ"ג אלכוהול. כלומר כל כמות מזערית של אלכוהול אשר תימצא בדמו של נהג חדש תוביל לאישום בנהיגה בשכרות. לכן על נהגים חדשים להימנע כליל משתיית אלכוהול טרם נהיגה.


ענישה מחמירה בגין עבירות תנועה

החוק מגדיר רשימה של עבירות תנועה, ביניהן נהיגה ללא מלווה, נהיגה במהירות העולה על המותר בחוק ועקיפה שלא כחוק, שאם נהג חדש מורשע בביצוען יהיה עליו להיבחן שוב בבחינה העיונית. בנוסף נהג חדש שהורשע בביצוע אחת מהעבירות האלו ורישיונו נפסל לתקופה של שלושה חודשים יחוייב לגשת שוב גם לבחינה העיונית וגם לבחינה המעשית. במידה ונהג חדש נדרש לעבור פעם נוספת בחינה עיונית או מעשית, הוא ייחשב שוב לנהג חדש לתקופה של שנתיים מיום שעמד בבחינות הנוספות. בנוסף לזאת, כאשר נהג חדש מורשע בעבירה של נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים או כאשר נהג חדש מורשע בעבירת תנועה שגרמה לתאונת דרכים בה אדם נהרג או נפצע באורח קשה, בכדי לחדש את רישיונו יהיה עליו גם לעבור בדיקות רפואיות במכון הרפואי לבטיחות בדרכים.


סיום תקופת "נהג חדש"

לאחר סיום התקופה כנהג חדש יחודש רישיונו של הנהג לתקופה של 5 שנים בלבד לאחריה יחוייב בקורס רענון נהיגה כתנאי לחידוש הרישיון.

קרא עוד
עורך דין תעבורה - עופר חורש

כיצד לבחור עו"ד תעבורה

עו"ד תעבורה כשמו כן הוא עורך דין המתמחה בדיני תעבורה. דיני תעבורה הם תחום רחב המשתרע בעצם על כל עבירות התנועה החל מעבירות כמו נהיגה במהירות העולה על המותר, דרך עבירות כגון עקיפה מסוכנת ונהיגה בשכרות ועד עבירות תעבורה שגרמו לתאונת דרכים עם נפגעים או חלילה אבדות בנפש. דיני תעבורה הם כאמור תחום התמחות ענף המצריך ידע משפטי מקצועי וניסיון רב ובשונה מהדין הפלילי כמעט כל אחד מאתנו ימצא את עצמו במהלך השנים זקוק לייעוץ משפטי בתחום דיני התעבורה.


מתי יש לפנות לעו"ד תעבורה – ברירת משפט

המקרה הנפוץ ביותר של מפגש עם דיני התעבורה הוא קבלת דו"ח תנועה שלדעתנו אינו מוצדק ובחירה להישפט במקום לשלם קנס. מומלץ תמיד לפני קבלת ההחלטה לבחור במשפט להיוועץ עם עו"ד המתמחה בדיני תעבורה שיוכל להעריך את סיכוייכם להצליח במשפט תעבורתי. אם התקבלה החלטה סופית לבקש להישפט כדאי להיות מיוצג על ידי עורך דין המנוסה בתחום ולא להסתמך על ייצוג עצמי- גם אם המקרה נראה לכם פשוט.


מתי יש לפנות לעו"ד תעבורה – מעורבות בתאונת דרכים

בכל מקרה בו אתם מעורבים בתאונת דרכים בין אם אתם הנהג הפוגע, הנהג הנפגע, הולך רגל או נוסע ברכב, מומלץ לפנות לייעוץ משפטי אצל עו"ד תעבורה בכדי לדעת מהן בדיוק הזכויות והחובות שלכם בסיטואציה.


מתי יש לפנות לעו"ד תעבורה – חקירה והעמדה לדין בעבירות תנועה חמורות

חשוב להבין כי חקירה והעמדה לדין בגין עבירות תנועה חמורות שקולות לכל חקירה והעמדה לדין במשפט פלילי. על כן אל תוותרו על ייעוץ וייצוג משפטי באמצעות עורך דין המתמחה בדיני תעבורה בכל שלבי החקירה וההעמדה לדין. זוהי הדרך היחידה לוודא כי הזכויות והאינטרסים שלכם יישמרו ויוצגו כראוי בפני רשויות החקירה ובית המשפט. גם בהליך של שימוע בעקבות פסילת רישיון מנהלית זכאי הנהג לייצוג משפטי ורצוי לנצל זכות זו. לעיתים ייצוג משפטי מקצועי הוא בדיוק ההבדל בין הרשעה לזיכוי או בין עונש מאסר לעונש קל יותר.


קריטריונים לבחירת עו"ד תעבורה

ההחלטה לאיזה עורך דין לפנות אינה החלטה פשוטה ויש להתייחס אליה בכובד ראש. המטרה היא לבחור עורך דין מקצועי ומנוסה שיוכל לייצג אתכם על הצד הטוב ביותר. אחד השיקולים המשמעותיים שיש להתחשב בו בעת בחירת עורך דין תעבורה הוא המקצועיות של עורך הדין. עד כמה אתם מתרשמים שעורך הדין בקיא בתחום דיני התעבורה או האם משיחה איתו עולה הרושם כי זהו אינו תחום המומחיות שלו. בנוסף מומלץ לפנות לעורך דין שקיבלתם עליו המלצות ושיכול להציג בפניכם סדרה של הצלחות בייצוג מקרים דומים. חשוב גם לבחור בעורך דין מקומי אשר מכיר את בית המשפט בו ייערך הדיון (לדוגמא אם אתם נשפטים בבאר שבע לא מומלץ לפנות לעורך דין מאזור חיפה). מעל לכל חשוב שתחושו שאתם בוטחים בעורך הדין שלכם ויכולים לסמוך עליו.

 

קרא עוד
עו"ד תעבורה - עופר חורש

האם כל עבירת תנועה היא עבירה פלילית?

לא נהג שודים

כיוון שרוב הישראלים הינם בעלי רישיון נהיגה ונוהגים במכונית ולו מספר פעמים בשנה, עבירות תעבורה הן העבירות שהאדם מן הישוב עשוי לחטוא בהן יותר מכל עבירה אחרת. לשאלה שבכותרת המאמר ניתן להשיב בקלות: למרות שהדבר לא מובן מאליו וייתכן שהאדם מן הישוב לא מודע לכך –עבירות תעבורה הן עבירות פליליות. אבל זוהי התשובה הקצרה; התשובה הארוכה מסובכת מעט יותר – עבירת תעבורה היא אמנם עבירה פלילית אך יש הבדלים בין עבירה מהתחום הזה לעבירות מתחומים אחרים.

לעבור על החוק

פקודת התעבורה היא זו שמסדירה את נושא חוקי התעבורה בארץ – מי שעובר על החוקים המופיעים בפקודת התעבורה מבצע למעשה עבירה פלילית שאין עמה קלון. מלבד פקודת התעבורה ישנן עוד מספר מקומות בחוק הישראלי שמסדירים היבטים נוספים של ההתנהגות החוקית כאשר נוהגים ברכב.

חוק העונשין קובע שעבירות פליליות מחולקות לשלושה סוגים לפי רמת החורמה שלהן:

  • חטא: עבירה שהחוק קבע שעונשה איננו יותר משלושה חודשי מאסר בפועל או קנס שלא נקבע בחוק גובהו (במקרה שהחוק לא קובע את גובה הקנס בית המשפט רשאי להטיל קנס של עד 14,440 ש"ח, נכון לעכשיו.)
  • עוון: עבירה שהעונש הקבוע לה בחוק הוא בין שלושה חודשים לשלוש שנים או שהעונש עליה הוא קנס גבוה יותר מהמינימום שמותר לבית המשפט לפסוק
  • פשע: עבירה שהעונש הקבוע לה בחוק הוא יותר משלוש שנות מאסר

החלוקה הזו חשובה לענייננו כיוון שסיווג העבירה משפיע על היחס של בית המשפט כלפי מי שמואשם בעבירות שונות ועל התוצאות של הרשעה בעבירה מסוימת.

עבירה ללא כוונה פלילית אלא אחריות קפידה

ישנו הבדל מהותי בין עבירות תעבורה לעבירות פליליות אחרות שהופך את עבירת התעבורה ל"קלה" יותר לביצוע: כאשר המדינה מגישה כתב אישום כנגד אדם בגין עבירת תעבורה, אין צורך להוכיח שהייתה כוונה פלילית של המבצע, אלא אחריות קפידה.

למה הכוונה?

שהנאשם לא הקפיד על יסודות העבירה.

על מנת שאדם יואשם בעבירה פלילית יש צורך בקיומם של שני יסודות:

המעשה הפלילי: העובדה שאכן התרחשה עבירה על ידי מעשה, מחדל או הימנעות מעשיית מעשה.

הכוונה הפלילית:"מודעות לטיב המעשה, לקיום הנסיבות ולאפשרות הגרימה לתוצאות המעשה" כפי שקובע חוק העונשין.

בעוד שחייב להתקיים מעשה פלילי גם בעבירת תעבורה, היסוד הנפשי הנדרש הוא שונה. כאשר אדם נכנס לצומת כאשר האור ברמזור אדום, אין צורך להוכיח שהוא אכן היה מודע לכך שהרמזור אדום, לכך שהוא מסכן אנשים אחרים או לכך שהוא עובר על חוק כלשהו. מספיק להוכיח שהוא אכן לא עצר ברמזור אדום ואין צורך להוכיח שהיה קיים יסוד נפשי לעבירה – רק יסוד עובדתי. כיוון שישנן עבירות שקשה להוכיח שהייתה בביצוע שלהן רשלנות או כוונה, החוק מאפשר להעמיד לדין על עבירות אלה גם אם היסוד הנפשי לא התקיים בהן. עבירות מסוג זה נקראות "עבירות קפידה". למרות ביקורת משפטית רבה, על כך שאנשים עלולים לעבור עבירות פליליות, מבלי שהייתה להם כל כוונה פלילית, המחוקק בוחר שלא לשנות את המצב המשפטי הנוהג כיום. זאת ככל הנראה, מתוך מחשבה, שיהיה בכך בכדי לצמצם את נגע תאונות הדרכים.

לשאלת היסוד הנפשי יש השפעה על חומרת הענישה בפקודת התעבורה אין צורך להוכיח יסוד נפשי, אלא שהנאשם לא הקפיד על יסודות העבירה, ורק במקרים חריגים יש צורך להוכיח יסוד נפשי כמו: נהיגה בפסילה ועבירת זיוף רישיון נהיגה. בנהיגה בפסילה, צריך להוכיח שהנאשם ידע כי הוא פסול מנהיגה ושהודיעו לו על כך. על המדינה נטל הראיה, להוכיח כי הודיעו לנאשם על הפסילה.

עבירה קלה או עבירה חמורה?

החוק עצמו – באמצעות קביעת עונשים שונים לעבירות שונות – קובע למעשה מדרג של עבירות תעבורה: מהקלות ביותר ועד לחמורות במיוחד.

עבירות קנס: על עבירות תעבורה קלות יחסית החוק קובע שהעונש הינו קנס. במקרה שנהג עבר על עבירת תעבורה שכזו הוא יקבל את האפשרות של ברירת קנס: הוא יוכל לבחור לשלם את הקנס שהוטל עליו או לא שלם ואז לעמוד למשפט.

עבירות חניה, לדוגמה, הן עבירות קנס. ככל שהעבירה חמורה יותר (למשל – חניה על מעבר חציה) הקנס גם יהי גבוה יותר. עם זאת, אין עונשי מאסר על עבירות חניה. עבירות דומות נוספות שהינן קלות: אי חגירת חגורה, מהירות מופרזת (בלי נסיבות מחמירות), אי ציות לתמרור וכדומה.

עבירות שמחייבות משפט: כאשר מדובר בעבירות חמורות יותר, הנהג החשוד בעבירות אלה יקבל זימון למשפט. מדובר במקרים של תאונה עם נפגעים, נהיגה בשכרות בנסיבות מחמירות, הפקרת פצועים ועוד. כאשר מדובר בהליך משפטיבבית המשפט לתעבורה, במקרים חמורים גם ניתן לקבל עונש מאסר בפועל. במקרים אחרים העונש יכלול שלילת רישיון, קנסות, מאסר על תנאי. תפקידו של עורך הדין במקרים אלה הוא מהותי וחשוב: עליו לסייע לנאשם להציג את המקרה שלו באופן המיטבי על מנת למנוע ממננו עונש לא הוגן ואפילו הרשעה שאיננה מוצדקת.

בעבירות חמורות כמו גרימת מוות עקב רשלנות או תאונת פגע וברח, התביעה תצטרך להוכיח שהתקיים יסוד נפשי – הנהג התרשל או שהוא ידע שהוא מסכן אחרים בנהיגה שלו. במקרים אלה אין די בכך שהיסוד העובדתי קיים ורף ההוכחה גבוה יותר.

מדרג נוסף של עבירות תנועה הוא שיטת הניקוד: בעוד עבירות קלות לא "מזכות" את הנהג בנקודות, עבירות חמורות גם מוסיפות נקודות למאזנו של הנהג ובסופו של דבר מובילות לסנקציות שונות על הנהג – מקורס נהיגה מונעת ועד שלילת רישיון.

גם שאלת הפסילה המנהלתית נוגעת להבדל בדרגות החומה בין עבירות שונות: מי שעבר עבירה חמורה – נהיגה בשכרות, למשל – עשוי גם לקבל שלילת רישיון מיידית לתקופה מסוימת. חומרת העבירה קובעת האם יש מקום לשלילה ולכמה זמן היא תינתן.

רישום פלילי?

אם עבירות תעבורה הן אכן עבירות פליליות, האם מי שעבר עבירה כזו גם יהיה בעל רישום פלילי? התשובה הגורפת הינה שלילית, עבירות תעבורה הן עבירות שאין עמן קלון ולפיכך לא תרשמנה ברישום הפלילי.

עבירות תעבורה, תרשמנה בעברו התעבורתי של הנאשם ושל המשטרה אך המידע הזה לא יועבר לכל מי שזכאי לעיין ברישום התעבורתי של הנאשם אלא רק במקרים מיוחדים: משרד הרישוי, למשל, זכאי לראות את הרישום הזה. כמו כן, מי שמבקש לעסוק במקצועות מסוימים אינו יכול לעסוק בהם אם הרישום התעבורתי שלו איננו נקי: מורה לנהיגה, נהג רכב ציבורי, נהג אמבולנס וכדומה.

עבירת תעבורה היא עבירה שאין עמה קלון ויש לעובדה הזו השלכות על מי שמואשם בה. חשוב להתייעץ עם עורך דין מתאים כאשר אתם מתמודדים עם האשמה בביצוע עבירה שכזו על מנת לצמצם ככל האפשר את הנזק העלול להיגרם לכם בגללה ולמנוע מכם הסתבכות ותוצאות בלתי צפויות ובלתי רצויות.

קרא עוד
מצלמת רכב - עו"ד תעבורה עופר חורש

מצלמת רכב – מונעת האשמות שקריות

יתרונות התקנת מצלמת רכב

דמיינו את הסיטואציה הבאה: אתם נוהגים כחוק. רגועים, שלווים, נהנים מהנסיעה.
אך מבלי לשים לב מישהו עושה עבירת תנועה ונכנס בכם.
ובזמן ששלוותכם מופרת ואתם מנסים לעבד את הסיטואציה הנוכחית זה ממש לא מנע מאותו אדם לצאת מהרכב
ולהתחיל לצעוק עליכם שאתם נהגתם בצורה לא בטיחות ואתם אשמים.
עכשיו לכו תוכיחו שהוא אשם, בהצלחה עם זה.
אז מתברר שיש פתרון- מצלמה קטנה וזולה יחסית על גבי השמשה הקדמית של הרכב, וזהו אתם מכוסים.

בכל פעם שאני נכנסת לרכב אני משתמשת במצלמת הדשבורד שלי.
פשוט כי אני יודעת שמצלמת הדשבורד יכולה להציל אותי מדו"ח שקרי או מתאונת פגע וברח או לתעד כל תרחיש נוראי
לא עלינו שעתיד לקרות בדרך. ואם אתה קורא את זה, אז כנראה שגם אתה כבר ראית סרטונים, ברשתות החברתיות, של התנגשויות מגוחכות שנתפסו בעדשת המצלמה או שמעת סיפור קרוב-רחוק על מישהו שהצליח להוכיח את חפותו בעזרת המצלמה.

אז בואו ניגש לעניין, מה המצלמה הזאת עושה?

למצלמות הרכב ישנה עדשה מיוחדת המסוגלת לצלם תמונות סטילס ווידאו.
למצלמה יש זווית צילום רחבה, ישנן גם מצלמות עם שתי עדשות הממוקמות בעורף ובחזית המצלמה שמטרתן להתכוונן לכל זווית אפשרית ע"י המשתמש. את המצלמה אנחנו מתקינים על שמשת הרכב וכל מה שנקלט בעדשת המצלמה נשמר על גבי כרטיס זיכרון נשלף. במעמד קניית המצלמה תקבלו מתקן וואדום ייעודי לשמשה הקידמית, דומה למתקן GPS עליו נתקין את המצלמה, כך נמנע מעצמנו התעסקות ידנית במהלך הנסיעה.
מה שטוב במצלמה זה שניתן להשאיר אותה דלוקה גם כשאנחנו מחוץ לרכב, כך ניתן בשניות להפוך את המצלמה לסוג של מאבטח פרטי. כך שאם מישהו יפגע ברכב בזדון או לא, תהיה לכם עדות לכך.

בחודש אוקטובר האחרון, הוגש כתב אישום נגד נהג מונית שלטענת המשטרה לא נתן זכות קדימה בצומת.
מצלמת התיעוד ברכב הוכיחה את חפותו. על פי כתב האישום, שוטר התנועה ציין כי נהג המונית לא ציית לתמרור זכות קדימה וכתוצאה מכך נהג הרכב שניסה להשתלב נאלץ לסטות לצד שמאל של הכביש.
נהג המונית הכחיש כל קשר וטען כי יש לו אפשרות להוכיח את חפותו על ידי המצלמה ברכב.
דבריו נפלו על אוזנים ערלות והשוטר רשם לו דוח וקנס אותו.
בעזרת עו"ד עופר חורש הוא פנה לבית המשפט. עו"ד חורש הציג בפני בית המשפט את הסרטון והצליח לסתור את גרסת השוטר ואת כל העבירות התנועה המיוחסות לנהג המונית.
הודות למצלמה שהותקנה ברכב ופעלה באותו הזמן, נראה כי נהג המונית פעל כחוק והעלתה ספק גדול באשר למיוחס.
סוף טוב הכל טוב, הודות לעו"ד חורש והמצלמה, נהג המונית זוכה מכל אשמה.

ואם נרכיב לרגע משקפים ורודים, אז המצלמה לא מיועדת אך ורק בשביל לכסות אותנו במקרים שלילים ולא נעימים.
מה עם טיול שאנחנו עושים עם החברים או המשפחה? מה עם לצלם שלל תמונות של נוף הררי בצפון?
אחת הדרכים המגניבות לרענן את אלבומי התמונות הדיגיטלים שלנו זה עם תיעוד הדרך, הסיבובים, הפיתולים
והפרות שפתאום מסרבות לפנות את הדרך.

קרא עוד
מהירות מופרזת - עו"ד תעבורה עופר חורש

מה נחשב כעבירת תנועה?


עבירות תנועה הן הפרה של חוקי התנועה המבוצעות תוך כדי שימוש בכלי רכב לרבות רכבים פרטיים, אופנועים, אוטובוסים, משאיות, רכבות טרקטורים, רכב עבודה כבד וכדומה. עבירות תנועה מחולקות לדרגות שונות ובהתאם לכל דרגת חומרה מוטלים על הנהג שביצעה את העבירה עונשים שונים. עונשים אלה יכולים להיות בדמות אזהרה או קנס כספי, שלילת הרישיון ועד למאסר בפועל לתקופות ארוכות.

 

סוגי העברות וחומרתן

כפי שנאמר, יש עבירות תנועה קלות ויש חמורות יותר. עבירה קלה תחשב לעיכוב התנועה או לנסיעה ללא חגורת בטיחות או לאי הפעלת אורות בלילה, ועבירות חמורות יותר נחשבות לגרימת מוות ברשלנות, נהיגה בשכרות, נהיגה בשלושים קמ"ש מעל למותר בדרך עירונית או 40 קמ"ש יותר מהמותר בדרך בין עירונית, עקיפה מסוכנת כשהדרך אינה פנוייה, חציית קו לבן רצוף, נהיגה בזמן פסילת רישיון, מעבר באור אדום, אי עצירה לפני תמרור עצור או אי מתן זכות קדימה וכיוצא באלה.

להלן רשימת עבירות התנועה השכיחות:

  • אי שימוש בחגורת בטיחות – זו נחשבת לעבירה קלה שעונשה הוא קנס כספי
  • נהיגה ללא רשיון או ללא ביטוח – עברה זו נחשבת לחמורה ועונש בגינה יכול להיות קנס כספי ושלילת הרישיון לתקופה ארוכה.
  • מהירות מופרזת – נסיעה מעל 30 קמ"ש מהמותר בדרך עירונית או 40 קמ"ש מעל המהירות המותרת בדרך בינעירונית נחשבת לעבירה חמורה שיכולה להוביל לשלילת הרישיון.
  • אי ציות לתמרורי עצור או אין כניסה – עבירות אלה נחשבות לחמורות והן גוררות קנס כספי ויכולות להביא לשלילת הרישיון.
  • ליקויים מכאניים ברכב – יש ומשרד התחבורה עורך בדיקות לתקינות הרכבים בעונות שונות של השנה. רכב שנמצא לא תקין יכול להיות מורד מהכביש עד לתיקון התקלה.
  • אי נשיאת רשיון נהיגה – במידה ולנהג יש רישיון נהיגה אך שכח לקחת אותו איתו הוא יתבקש לסור לתחנת המשטרה הקרובה למקום מגוריו על מנת להציג אותו לקצין המשטרה במקום.
  • התנהגות הולכי רגל – גם על הולכי הרגל לשמור על חוקי התנועה ויש לעבור במעבר חצייה רק באור ירוק. במידה ועבר האדם באור אדום הוא צפוי לקנס כספי.
  • אי ציות לרמזור אדום – זו נחשבת לעבירה חמורה והיא גוררת קנס כספי ולשלילת הרשיון במקרים מסויימים.

עברות נוספות שמאד נפוצות הן: אי שמירה על ימין הדרך, עבירות מטען של רכבים פרטיים, מסחריים או משאיות, אי ציות לחיצים המסומנים על הכביש, אי מתן זכות קדימה להולכי רגל, נהיגה בשכרות (נחשבת למאד חמורה ובצידה עונשים כבדים) נהיגה בחוסר זהירות וכיוצא באלה.

לכל עבירת תנועה יש את חומרת העונש הקבועה לה בחוק ואם עברתם עבירת תנועה מכל סוג שהוא ובמיוחד עבירות חמורות מומלץ לפנות למשרד עורכי דין המתמחה בתחום התחבורה. כל מקרה נבחן בבית המשפט לגופו, על פי חומרת העבירה, ההיסטוריה של הנהג ונסיבות העבירה, ועורך דין טוב יוכל לסייע כדי להקטין את חומרת העונש, או להביא לביטול העבירה.

קרא עוד
לייעוץ מקצועי